REPOZYTORIUM UNIWERSYTETU
W BIAŁYMSTOKU
UwB

Proszę używać tego identyfikatora do cytowań lub wstaw link do tej pozycji: http://hdl.handle.net/11320/19637
Pełny rekord metadanych
Pole DCWartośćJęzyk
dc.contributor.authorUrbaniak, Miron-
dc.date.accessioned2026-01-20T10:17:47Z-
dc.date.available2026-01-20T10:17:47Z-
dc.date.issued2025-
dc.identifier.citationStudia Podlaskie T. 33, Z. 2, 2025, s. 71-92pl
dc.identifier.issn0867-1370-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11320/19637-
dc.description.abstractWybudowany przez Dyrekcję Kolei Rzeszy w Królewcu (Reichsbahndirektion – Rbd Königsberg) ok. 1942–1943 r. dworzec w suwalskiej Papierni to jeden z nielicznych tego typu obiektów powstałych na ziemiach polskich w trakcie okupacji hitlerowskiej. Z uwagi na niepowtarzalny oraz zindywidualizowany projekt architektoniczny, utrzymany w konwencji stylu rodzimego (Heimatstil), jak również wysoki stopień autentyzmu w sferze materiału, bryły i elewacji stanowi dziś niezwykle cenny przykład drugowojennej realizacji dworcowej w graniach współczesnej Polski.pl
dc.description.abstractBuilt by the Reich Railway Directorate in Königsberg (Reichsbahndirektion – Rbd Königsberg) around 1942, the station in Suwałki’s Papiernia is one of the few of its kind built on Polish soil during the Nazi occupation. Due to its unique architectural design and high degree of authenticity in the sphere of material, mass and elevation, it is today an extremely valuable example of second­‑war railway station construction within the borders of modern Poland.pl
dc.language.isoplpl
dc.publisherWydawnictwo Uniwersytetu w Białymstokupl
dc.subjectPapiernia-Suwałkipl
dc.subjectSuwalszczyznapl
dc.subjectdworzec kolejowypl
dc.subjectDeutsche Reichsbahnpl
dc.subjectReichsbahndirektion Königsbergpl
dc.subjectarchitektura III Rzeszypl
dc.subjecttrain stationpl
dc.subjectNazi architecturepl
dc.titleBudynek stacyjny w suwalskiej Papierni jako wyjątkowy przykład kreacji architektonicznej dworca z czasów II wojny światowej na Suwalszczyźnie i w Polscepl
dc.typeArticlepl
dc.rights.holder© Copyright by Uniwersytet w Białymstoku, Białystok 2025pl
dc.identifier.doi10.15290/sp.2025.33.02.04-
dc.description.AffiliationUniwersytet Wrocławskipl
dc.description.referencesArchiwum PKP S. A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie: książka obiektu budowlanego – dworzec Papiernia z 1942 r.pl
dc.description.referencesArchiwum PKP S. A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie: karta budynku/budowli nr inwentarzowy KN/9201/00260/110.pl
dc.description.referencesBundesarchiv Berlin­‑Lichterfelde: R5 (Reichsverkehrsministerium), sygn. 21120 (Bahnhofsanlagen in den RBD­‑Bezirken K-M).pl
dc.description.referencesBundesarchiv Berlin­‑Lichterfelde: R5­‑ANH (Reichsverkehrsministerium – Sammlung Sarter), sygn. I/70 (RBD­‑Bezirk Königsberg in der Zeit von 1939 bis 1947).pl
dc.description.referencesAchremczyk S. (2018), Historia Warmii i Mazur, t. II: 1772–2018, Olsztyn.pl
dc.description.referencesBalińska G.M., Baliński J.A., Balińska D. (2011), Krajobraz z koleją. Drogi żelazne Wielkopolski, Wrocław.pl
dc.description.referencesDie vereinigten preussischen und hessischen Staatseisenbahnen (1919), „Archiv für Eisenbahnwesen”, 42.pl
dc.description.referencesDziesięciolecie Polskich Kolei Państwowych 1918–1928 (1928), Warszawa.pl
dc.description.referencesErweiterung und Vervollständigung des preussischen Staatseisenbahnnetzes im Jahre 1910 (1910), „Archiv für Eisenbahnwesen”, 33.pl
dc.description.referencesFedorowicz S. (2023), Zapomniana stacja graniczna Cimochy, „Świat Kolei”, nr 3, s. 38–39.pl
dc.description.referencesGinsbert J., (1937), Drogi żelazne Rzplitej, Warszawa.pl
dc.description.referencesvon der Groeben, K. (1993), Provinz Ostpreussen, w: Verwaltungsgeschichte Ostdeutschlands 1815–1945. Organisation – Aufgaben – Leistungen der Verwaltung, red. G. Heinrich, F.W. Henning, K.G.A. Jeserich, Stuttgart–Berlin–Köln, s. 145–258.pl
dc.description.referencesJerczyński M. (2024), Raport: Zabytki architektury i techniki kolejowej. Typologia, zasoby, stan zachowania, rekomendacje, Łódź (wydanie online).pl
dc.description.referencesLijewski T. (1959), Rozwój sieci kolejowej Polski, Warszawa.pl
dc.description.referencesŁuczak C. (2006), Dzieje gospodarcze Niemiec 1871–1990, t. II – Trzecia Rzesza, Poznań.pl
dc.description.referencesKrakowski P. (2002), Sztuka Trzeciej Rzeszy, Kraków.pl
dc.description.referencesParadowska A. (2019), Architektura, historia i ich propagandowe obrazy w kraju Warty, w: Urbanistyka i architektura okresu III Rzeszy w Polsce, red. K. Jara, A. Paradowska, Poznań, s. 35–66.pl
dc.description.referencesPszczółkowski M. (2023), Figury retoryczne. Nazistowskie plany i realizacje architektoniczne w Toruniu, w: Toruńskie kłopotliwe dziedzictwo. Historie z okresu Trzeciej Rzeszy, Toruń, s. 31–67.pl
dc.description.referencesRadziwonowicz T., Filipowicz Z., Kopciał J. (2005), Suwałki w latach 1944–1975, w: Suwałki. Miasto nad Czarną Chańczą, red. J. Kopciał, Suwałki, s. 473–672.pl
dc.description.referencesRadziwonowicz T. (2014), Na tyłach frontu. O wojennej codzienności w guberni suwalskiej (1914–1915), „Rocznik Augustowsko­‑Suwalski”, t. 14, s. 59–92.pl
dc.description.referencesRozbicka M., Wółkowski W. (2020), Nazistowskie plany i realizacje w okupowanych miastach dawnego województwa warszawskiego (1939–1945), w: Kłopotliwe dziedzictwo? Architektura III Rzeszy w Polsce, red. J. Purchla i Ż. Komar, Kraków, s. 181–201.pl
dc.description.referencesSalm J. (2020), Na rubieżach Trzeciej Rzeszy. Wschodniopruska architektura i urbanistyka czasów nazizmu, w: Kłopotliwe dziedzictwo? Architektura III Rzeszy w Polsce, red. J. Purchla i Ż. Komar, Kraków, s. 297–310.pl
dc.description.referencesScharf H.W. (1981), Eisenbahnen zwischen Oder und Weichsel. Die Reichsbahn im Osten bis 1945, Freiburg.pl
dc.description.referencesSkłodowski K. (2005), Historia Suwałk do 1945 roku, w: Suwałki. Miasto nad Czarną Chańczą, red. J. Kopciał, Suwałki, s. 89–472.pl
dc.description.referencesSkłodowski K. (2014), Wielka Wojna. Suwalszczyzna i Zaniemenie 1914–1918, Suwałki.pl
dc.description.referencesUrbaniak M. (2013), Kolej Skwierzyna – Stare Bielice. Kolejowy modernizm w Polsce, Łódź.pl
dc.description.referencesUrbaniak M. (2010), Zabytkowa stacja kolejowa Gniezno. Od Kolei Górnośląskiej do programu „Otto”, Łódź.pl
dc.description.referencesZałęska­‑Kaczko (2021), Nawiązania do tradycji budownictwa wiejskiego w architekturze Wolnego Miasta Gdańska w dobie narodowego socjalizmu, „Porta Aurea”, nr 20, s. 174–205.pl
dc.description.references„Zeitung des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen” (1916), 56.pl
dc.description.referenceshttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=324&od=1&do=28&ed=0&okno=przebieg (dostęp: 20.04.2024).pl
dc.description.referenceshttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=324&od=1&do=28&ed=0&okno=hi storia (dostęp: 15.07.2024).pl
dc.description.referenceshttps://fotopolska.eu/Suwalki/b342783,Stacja_kolejowa_Papiernia.html?f=1462135‑foto (do stęp: 30.06.2024).pl
dc.description.referencesRelacja ustna Anny Perlejewskiej, długoletniej mieszkanki dworca w Papierni.pl
dc.description.volume33pl
dc.description.issue2pl
dc.description.firstpage71pl
dc.description.lastpage92pl
dc.identifier.citation2Studia Podlaskiepl
dc.identifier.orcid0000-0002-1834-6742-
Występuje w kolekcji(ach):Studia Podlaskie, 2025, tom XXXIII, Z. 2

Pliki w tej pozycji:
Plik Opis RozmiarFormat 
Stud_Podl_33_2_M_Urbaniak_Budynek_stacyjny.pdf8,91 MBAdobe PDFOtwórz
Pokaż uproszczony widok rekordu Zobacz statystyki


Pozycja jest chroniona prawem autorskim (Copyright © Wszelkie prawa zastrzeżone)