<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
  <channel>
    <title>DSpace Zesp&amp;#243;&amp;#322;:</title>
    <link>http://hdl.handle.net/11320/393</link>
    <description />
    <pubDate>Sat, 04 Jul 2026 22:18:24 GMT</pubDate>
    <dc:date>2026-07-04T22:18:24Z</dc:date>
    <item>
      <title>Onboarding and Its Organizational Implications: A Correlational Analysis of Case Studies</title>
      <link>http://hdl.handle.net/11320/20634</link>
      <description>Tytu&amp;#322;: Onboarding and Its Organizational Implications: A Correlational Analysis of Case Studies
Autorzy: Jankowski, Łukasz
Abstrakt: Purpose | The purpose of the paper is to assess the economic effects of implementing or modifying onboarding processes for blue-collar workers and to incorporate data derived from non-academic (grey) literature into empirical analysis from the management and economics perspective.&#xD;
Research method | The study was based on a content analysis of twelve case studies from 2015–2025, using the Multivocal Literature Review method within a desk research approach. Eighteen onboarding practices were identified, coded, and examined through point-biserial correlation coefficients between specific practices and economic outcomes. Results | The analysis revealed that the highest economic effectiveness is achieved by onboarding programs combining digitalization with structured developmental and communicational support. Such configurations lead to higher retention, faster productivity gains, and reduced administrative workload in HR. Isolated procedural actions produced limited or inconsistent results, emphasizing the need for integrated, comprehensive adaptation programs. However, the study is limited by the relatively small sample size and the lack of standardized financial data. Originality / value / implications / recommendations | The study’s value lies in iden&#xD;
tifying the most effective configurations of onboarding practices from an organizational economic performance perspective. The proposed IDTS model may serve as a practical tool for HR managers, while the findings highlight the need for further standardization of economic measures and comparative research across organizational contexts.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11320/20634</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Białe plamy w badaniach sytuacji osób słabo- i niesłyszących na rynku pracy w Polsce</title>
      <link>http://hdl.handle.net/11320/20632</link>
      <description>Tytu&amp;#322;: Białe plamy w badaniach sytuacji osób słabo- i niesłyszących na rynku pracy w Polsce
Autorzy: Gruhn, Anna
Abstrakt: Cel | Artykuł prezentuje sytuację osób słabo- i niesłyszących na rynku pracy w Polsce. Przedstawia wyniki dostępnych badań, identyfikuje główne bariery oraz wskazuje obszary wymagające dalszych analiz. Metoda badań | Przegląd literatury naukowej (artykuły, monografie, dane GUS , w tym badania BAEL, wyniki Narodowego Spisu Powszechnego w 2021 r.), analiza statystyk i krytyczna analiza źródeł, selekcja publikacji według słów kluczowych. Wnioski | Wykazano niedobory danych ilościowych i jakościowych oraz znaczące luki badawcze w prezentowanym zakresie. Zidentyfikowano bariery związane z zatrudnieniem: trudności komunikacyjne, uprzedzenia pracodawców, pułapkę rentową, słabą ofertę zawodową oraz brak elastyczności wsparcia. Podkreślono nieuwzględnienie języka migowego jako zmiennej badawczej oraz wewnętrzne zróżnicowanie grupy &#xD;
osób słabo- i niesłyszących. Oryginalność / wartość / implikacje / rekomendacje | Artykuł syntetyzuje główne luki badawcze i wskazuje potrzebę pogłębionych, reprezentatywnych badań oraz monitorowania nowych form aktywności zawodowej (np. samozatrudnienie). Rekomenduje &#xD;
uwzględnienie w zmiennych języka komunikacji badanych.; Purpose | The article presents the situation of deaf and hard of hearing people in the Polish labor market by reviewing existing research, identifying key barriers, and highlighting areas for further study. Research method | It applies a literature review of scientific articles, monographs, and public reports from Statistics Poland, BAEL, and the 2021 National Census, combined with data analysis and critical source synthesis. Sources were selected with keywords and cover Polish, English, and French publications. Results | The analysis reveals major gaps in quantitative and qualitative data and identifies employment barriers such as communication difficulties, employer pre judice, systemic issues (benefits trap, unprepared education and certification), limited job options, and inflexible support. The study notes the omission of sign language as a research variable and internal diversity within the d/Deaf community. Originality / value / implications / recommendations | The article critically synthesizes “blind spots” in Polish research and statistics on this group’s economic situation. It recommends comprehensive, representative, and qualitative studies considering communication language, gender, and education. Monitoring new economic activities like self-employment and referencing international literature for a more flexible, inclusive support system are also advised.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11320/20632</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Problemy i wyzwania uruchamiania ruchu turystycznego w Polsce międzywojennej na przykładzie województwa wileńskiego i nowogródzkiego</title>
      <link>http://hdl.handle.net/11320/20629</link>
      <description>Tytu&amp;#322;: Problemy i wyzwania uruchamiania ruchu turystycznego w Polsce międzywojennej na przykładzie województwa wileńskiego i nowogródzkiego
Autorzy: Merta-Staszczak, Adriana; Streikus, Arūnas
Abstrakt: Cel | Artykuł dotyczy identyfikacji kluczowych barier rozwoju turystyki w Polsce międzywojennej na przykładzie województwa wileńskiego i nowogródzkiego oraz ocenia skuteczność działań administracji państwowej i struktur lokalnych. Zawiera porównanie potencjału krajoznawczo-kulturowego z możliwościami jego udostępnienia w warunkach niedoinwestowania infrastruktury, wskazuje również stosowane narzędzia pro&#xD;
mocji (wydawnictwa, wydarzenia, ulgi kolejowe) i ich znaczenie dla tworzenia trwałych podstaw ruchu turystycznego. Metoda badań | Badanie oparto na materiałach archiwalnych Litewskiego Centralnego Archiwum Państwowego (Lietuvos Centrinis Valstybės Archyvas, LCVA) oraz prasie &#xD;
międzywojennej, analizowanych jako źródła opisu barier codzienności, dyskursu modernizacyjnego i praktyk promocyjnych. Wykorzystano także dane statystyczne dotyczące infrastruktury transportowej i bazy schroniskowej, pozwalające uchwycić dysproporcje regionalne. Całość stanowi jakościowo-ilościową diagnozę ograniczeń rozwoju turystyki w regionach wschodnich II Rzeczypospolitej. Wnioski | Rozwój turystyki w województwie wileńskim i nowogródzkim w latach międzywojennych hamowały przede wszystkim bariery infrastrukturalne, zwłaszcza słabo &#xD;
rozwinięta sieć dróg. Problemem pozostawał także deficyt bazy noclegowej i gastronomicznej oraz brak wykwalifikowanych przewodników, co wzmacniało niszowość i sezonowość turystyki. Działania administracyjne i promocyjne miały szeroki zakres, lecz ich efekty osłabiały rozbieżność między potencjałem atrakcji a możliwościami przyjęcia turystów oraz ograniczone zasoby administracji wojewódzkiej. W konsekwencji tury&#xD;
styka w tym regionie rozwijała się wolniej niż w zachodnich i południowych częściach kraju mimo istotnych walorów kulturowych i krajobrazowych. Oryginalność / wartość / implikacje / rekomendacje | Wartością opracowania jest połączenie wiedzy o polityce turystycznej II Rzeczypospolitej z analizą praktyk organizacyjnych w ujęciu mikroregionu. Zestawienie archiwaliów, prasy i statystyk pozwala uchwycić mechanizm asymetrii rozwojowej: promocja i instrumenty taryfowe miały ograniczoną skuteczność bez inwestycji w transport i usługi, a kluczowe okazywało się wzmacnianie współpracy administracji, samorządu i podmiotów lokalnych.; Purpose | Using the example of the Vilnius and Nowogródek voivodeships, the article identifies key barriers to the development of tourism in interwar Poland and assesses the effectiveness of the activities of the state administration and local structures. The article compares the sightseeing and cultural potential of the Vilnius and Nowogródek voivodeships with the possibilities of making it accessible in conditions of underinvestment in infrastructure. It also indicates the promotional tools used, such as publications, events and railway discounts, and their importance for creating a sustainable basis for tourism. Research method | The study was based on archival materials from the Lithuanian Cen&#xD;
tral State Archives (Lietuvos Centrinis Valstybės Archyvas, LCVA) and the interwar press. These sources were analysed to provide descriptions of everyday barriers, modernisation discourse and promotional practices. Statistical data on transport infrastructure and accommodation facilities were also employed to highlight regional disparities. The study as a whole constitutes a qualitative and quantitative diagnosis of the limitations &#xD;
of tourism development in the eastern regions of the Second Polish Republic. Results | The development of tourism in the Vilnius and Nowogródek voivodeships during the interwar period was primarily hindered by infrastructure issues, particularly the underdeveloped road network. Other issues included a shortage of accommodation and catering facilities, as well as a lack of qualified guides, both of which reinforced &#xD;
the niche and seasonal nature of tourism. Although administrative and promotional activities were extensive, their impact was undermined by the discrepancy between the attractions’ potential and their capacity to accommodate tourists, as well as the provincial administration’s limited resources. Consequently, tourism in the Vilnius and Nowogródek voivodeships developed more slowly than in the western and southern &#xD;
parts of the country, despite their significant cultural and landscape attractions. Originality / value / implications / recommendations | The results are the product of combining the tourism policy of the Second Polish Republic with an analysis of organisational practices at the micro-regional level. By compiling archives, press reports and statistics, we can identify the mechanism of developmental asymmetry: promotional and tariff instruments were ineffective without investment in transport and services, and strengthening cooperation between the administration, local government and local entities was crucial.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11320/20629</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>The Influence of Sociodemographic Factors on Polish Consumers’ Attitudes to Chatbots in Logistics Customer Service</title>
      <link>http://hdl.handle.net/11320/20627</link>
      <description>Tytu&amp;#322;: The Influence of Sociodemographic Factors on Polish Consumers’ Attitudes to Chatbots in Logistics Customer Service
Autorzy: Hanus, Gabriela
Abstrakt: Purpose | The aim of this article is to identify the influence of sociodemographic factors on Polish consumers’ attitudes toward chatbots in logistics customer service and, based on the obtained results, to formulate practical recommendations for enterprises employing chatbots in this area. Research method | To investigate the relationship between sociodemographic characteristics and opinions on chatbots, multiple linear regression and logistic regression were used. The significance of model parameters was assessed using standard errors resistant to the heteroscedasticity of the random component. Results | The results obtained confirm that sociodemographic factors significantly differentiate Polish consumers’ attitudes toward the use of chatbots in logistics customer service. Women are more cautious and demanding when it comes to personalization and data protection. Age affects attitudes – younger users are more open-minded and willing to experiment, while older users expect more security and trust. The influence of education is less clear –  people with lower education are more likely to see chatbots as a useful tool, while those with higher education approach them more critically. Originality / value / implications / recommendations | The findings suggest that chatbot design should consider the diversity of users.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11320/20627</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
  </channel>
</rss>

